最近不少跑成都到南充高速的朋友都在纳闷，路都修宽了，怎么还是堵得死死的，导航上那一长串红彤彤的，看着就让人心烦。这事儿真不是路的问题，是好多原因搅和到一起了，所以才堵得这么厉害。
你看，一到过年这种时候，高速上人就特别多，车也特别多。成都往南充、往川东北方向的车子，跟下饺子似的往高速上涌，再加上南充本地想出去玩或者走亲戚的车，两股庞大的车流就在成南高速上挤来挤去，车流量直接就爆了。
你想啊，平时一天可能就跑几千辆车，可过年那几天，一天能跑几万辆，就算路再宽一倍，也顶不住这么多车子扎堆儿往上冲啊。
接着说啊，路上那些开得慢悠悠的归宿车也特别添堵。很多人平时不怎么开高速，或者一年就开那么一两次，过年全家老小一起出门，开起车来就特别小心，节奏慢不说，还经常在高速上犹豫不决，有时候突然减速，有时候又猛地变道，特别容易出点小剐蹭。
你本来就已经够堵的了，要是再出个事故，哪怕是小擦小碰，后面的车子都得跟着停下来，那交通立马就更瓷实，堵得动都动不了。今天就有人说，早上六点过从成都出发，一上成南高速就是乌泱泱一大片红，全是慢吞吞的车，一路超车，结果过了中江段以后，路上车子突然就少了很多，这不就说明那些开得慢的司机特别多嘛。
还有些车子，明明有好几条道可以走，非要并排着慢慢晃悠，像个移动的墙，把想快点走的车都给拦住了，这简直是雪上加霜。
另外呢，高速上的服务区问题也挺大的，甚至可以说是堵车的罪魁祸首之一。成南高速沿途的服务区本来就不多，能加油的加油站更少。所有司机都想停下来加个油、上个厕所、歇歇脚，结果服务区门口就排起了长队，队伍一长，自然就堵到了主路上，把正常行驶的车流也给带停了。
你看导航上那些堵点，好多都在服务区附近，就是这个道理。服务区的容量和数量跟不上巨大的车流量，自然就会在这些地方形成瓶颈。还有啊，高速公路的限速有时也会让人觉得有点低了，尤其是在路况还算好的地方，大家都得按照低限速跑，整体速度就提不起来，这也是造成交通不畅的一个原因。
过年高速堵车，真不能只怪路不够宽，它是返乡的车流太猛，好多不常开高速的司机技术不熟练，路上龟速车又多，服务区数量和容量不够，再加上一些地方的限速偏低，这些问题一块儿凑起来，才导致了我们看到的那些大堵车。你以前双车道的时候，平时压根儿就不堵，一到过年就堵股票配资平台点评，这不也说明了堵车是特殊情况下的特定问题嘛。
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